汽車連接器線束趨勢（淺談連接器線束趨勢）
發(fā)布時間：2022-09-26 11:53:30?瀏覽次數(shù)：417?作者：科耐沃爾
空間和重量限制、環(huán)境法規(guī)和日益復(fù)雜的系統(tǒng)要求正在激發(fā)新的線束產(chǎn)品和多功能互連替代產(chǎn)品。
汽車線束有成千上萬種。一些現(xiàn)代車輛包含近40種不同的線束，多達700個連接器和3000多根電線。為建筑、農(nóng)業(yè)和其他越野環(huán)境中使用的重型車輛和設(shè)備制造的線束需要額外的改變。
淺談汽車連接器線束行業(yè)的趨勢和挑戰(zhàn)
除了保持重量、成本和空間，同時為越來越多的輔助部件服務(wù)，重型應(yīng)用的線束制造商還面臨獨特的挑戰(zhàn)。重型車輛比消費車輛承受更大的壓力和張力，它們需要耐用的線路和連接器。美國和世界各地的法律法規(guī)都在不斷變化。隨著數(shù)據(jù)和信號驅(qū)動的應(yīng)用越來越受歡迎，它們的細線雖然有利于減輕重量，但在耐用性方面構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
更大的挑戰(zhàn):組件可用性
毫不奇怪，產(chǎn)品可用性是當(dāng)今線束廠商面臨的最大問題。像許多其他行業(yè)一樣，線束制造商正在努力應(yīng)對與流行病相關(guān)的持續(xù)短缺和運輸瓶頸，以及世界事件造成的不確定性。
自從早期流行以來，連接器的可用性有所緩解，但仍然面臨壓力。制造商很難從亞洲獲得所需的樹脂和其他材料?，F(xiàn)在人們擔(dān)心鎳的價格，這可能會進一步減少端子，繼電器和其他部件的供應(yīng)。
增加連接器等效物的接受度。
促成連接器革命的一個因素是加快了對所需連接器替代品的接受。例如，常見的連接器可以相互替換，并完全兼容行業(yè)標準的類似產(chǎn)品。
雖然經(jīng)過驗證的等效產(chǎn)品已經(jīng)存在了一段時間，但客戶通常不愿意使用替代產(chǎn)品。但疫情和國際不確定性會影響部分連接器的供應(yīng)，從而加快更換速度。
插頭連接器的褪色和焊接
拉式連接器曾經(jīng)是行業(yè)的中流砥柱，但是很多公司已經(jīng)基本淘汰了，取而代之的是推式連接器。曾經(jīng)有人認為，拉向座位將是鎖定電線和端子的可靠方式，但現(xiàn)實是，它們很難用于線束制造。
端子封裝在卷軸上，是線束制造中氣動或液壓自動化工具的理想選擇。
線束制造中的另一個變化是逐漸遠離焊料和錫基部件，例如帶有焊片的連接器。隨著美國和許多其他國家的監(jiān)管機構(gòu)對含鉛材料實施更嚴格的限制，線束制造商也紛紛效仿，逐步淘汰了需要焊接的鍍錫端子和組件的使用。
在許多線束應(yīng)用中，完全絕緣的快速斷開裝置等組件不需要焊接連接。
在信號應(yīng)用中保持導(dǎo)線強度。
對于線束制造商來說，一個持續(xù)的挑戰(zhàn)來自于業(yè)界要求減小布線尺寸和重量的壓力。隨著現(xiàn)代車輛中數(shù)據(jù)驅(qū)動應(yīng)用和組件的使用越來越多，人們對線束中更細更輕的導(dǎo)線有了相應(yīng)的期望。通信線路可以在小到22甚至26種規(guī)格的電線上高效運行。然而，由于振動問題和斷開的可能性，這給重型車輛帶來了問題。
然而，許多原始設(shè)備制造商要求多家供應(yīng)商使用18或20根電線設(shè)計他們的元件，盡管信號可以通過更細的電線有效傳輸。OEM需要更強的導(dǎo)線來確保系統(tǒng)的物理完整性，而更粗的導(dǎo)線需要更好的可制造性。——可用于聲波焊接，而不是在線束上產(chǎn)生疲勞點的機械鉸接點。
采購產(chǎn)品的可靠性和靈活性
如前所述，在當(dāng)今市場上，購買線束產(chǎn)品是一項挑戰(zhàn)。許多線束制造商已經(jīng)轉(zhuǎn)向分銷商，這些分銷商可以在訂單數(shù)量和時間安排上提供更大的靈活性，并且當(dāng)產(chǎn)品交付時間不符合生產(chǎn)時間安排時，通常有替換的制造商零件要評估。一個好的經(jīng)銷商應(yīng)該能夠推薦和運輸各種連接器，包括提供越來越難找到的標準連接器的替代品
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